東北網6月11日訊(王賀男 記者 包海多)齊齊哈爾市紮龍鎮的蘆葦產地主要集中在紮龍村和哈拉烏蘇村，年產近7000噸。2016年至2018年，以劉某某、楊某某為首的惡勢力團伙，采取威脅恐嚇等手段壟斷紮龍葦塘資源，強行收取拉蘆葦貨車司機『信息費』、『保道費』，幫助超限車輛通過收費站，嚴重擾亂當地運輸市場。近日，這一惡勢力犯罪團伙被齊齊哈爾哈爾鐵鋒警方一舉打掉。

　　壟斷蘆葦資源強收貨車司機每趟200元 『信息費』

　　2017年12月，齊齊哈爾市公安局鐵鋒分局接到紮龍村民黃某報案，稱自己在2016年5月運輸蘆葦過程中，被紮龍村民劉某某伙同楊某某等人敲詐勒索，強行收取『信息費』和『保道費』，因自己未交納『信息費』，在齊紮公路宛屯處被劉某某和楊某某等人將其所駕駛的貨車攔截，向其強行索要費用，雙方發生爭執，因自己未交費，至今不敢在紮龍運輸蘆葦。

　　接到舉報線索後，齊齊哈爾市公安局鐵鋒分局黨委決定立即成立專案組，迅速開展對楊某某、劉某某犯罪團的偵辦工作。

　　專案組經偵查查明，2012年初，劉某某與其胞弟劉某全因爭搶紮龍村蘆葦生意發生矛盾，二人各聚集數十人在紮龍村發生械斗，劉某全因聚眾斗毆罪被判處有期徒刑四年六個月。劉某某將其胞弟劉某全清除出紮龍蘆葦市場，從此在紮龍村裡欺行霸市、橫行鄉裡。2012年，劉某某在紮龍以開貨站為名，將紮龍蘆葦貨主找到一起，明確告訴貨主以後司機裝貨必須通過他統一調配，不允許司機和貨主私自對接，因蘆葦為易燃物品，貨主怕違逆劉某某，劉某某采取報復行為，故對劉某某言聽計從。至此，紮龍村內的貨主和司機裝貨都必須向劉某某匯報，由劉某某統一調配車輛裝貨並給司機排序，之後劉某某向司機強行收取每輛車200元的『信息費』，紮龍蘆葦資源由原先的自由裝貨運輸逐漸形成由劉某某完全掌控壟斷的局面。

　　拉高速收費員下水收取每輛車800-2000元的『保道費』

　　楊某某2013年開始對超限貨車非法保道，為擴大超限貨車來源，增加非法收入，楊某某與壟斷紮龍村蘆葦資源的村霸劉某某合作，二人商定，由劉某某將當日所有在紮龍村內裝貨的蘆葦車信息通知楊某某，楊某某主動聯系這些車輛為其非法保道，在收取每輛車800-2000元的保道費後，分給劉某某每輛車50-100元的報酬。2013年至案發，劉某某共分得保道費1萬餘元。2014年，楊某某在逐漸擴大蘆葦超限車輛來源的同時，為打開保道市場，增加其非法保道的路線，又通過輔警孫某，認識了聯通大道收費站的李某某、王某某等人，並與收費站工作人員達成默契，非楊某某保道的超限蘆葦車，均不允許進入高速公路，而後在每次放行前，楊某某會提前通知收費站當班人員超限蘆葦車的數量及車牌號，收費站人員會按照楊某某提供的信息放行，每放行一輛楊某某保道的蘆葦超限車，楊某某給收費站當班人員200-400元。

　　閑散人員盯梢便道不交『保道費』就舉報你

　　因超限蘆葦車駛離齊齊哈爾市的路線除聯通大道高速收費站外，還有昂昂溪—泰康—大慶和富裕—林甸—大慶兩條『便道』，為確保司機走『便道』時也能找他進行保道，徹底壟斷紮龍運輸蘆葦的超限車保道市場，楊某某對不參與『保道』的司機進行舉報，並在司機群體中散布其舉報的行為，造成大車司機對其的懼怕，並以『不通過我保道，就向有關部門進行舉報』為要挾，強迫司機接受保道服務，並收取保道費。

　　2017年，孫某江加入楊某某團伙，在2017年3月-6月期間和2017年12月-2018年1月期間，孫某江在楊某某非法保道活動中負責領車、盯梢等工作，在運輸蘆葦貨車行駛昂昂溪—泰康—大慶和富裕—林甸—大慶兩條『便道』時，由孫某江開車在貨車前領道，每輛車楊某某分給孫某江100元的報酬。領道期間，孫某江共領道20餘次，車次50餘輛，共獲利5000餘元。另外，孫某江曾多次到紮龍村、萬力皮革城等處，對意圖私自走『便道』的貨車進行盯梢、看管，在確認行駛時間和路線後，孫某江通知楊某某，楊某某再向交警、路政部門舉報，致使多輛運輸蘆葦的超限貨車在半夜走下道過程中被交警、路政部門設卡攔截，並處罰款和扣分，之後孫某江還到處罰現場故意讓被處罰司機看見，使司機知道就是楊某某舉報，從而增加司機的恐懼心理，被迫接受保道服務並向楊某某等人交納保道費。

　　經過2個多月偵查，齊齊哈爾市公安局鐵鋒分局一舉打掉了以劉某某、楊某某為首的惡勢力犯罪團伙。截止目前，已抓獲涉案人員16人，其中刑事拘留14、直接移送監察機關2人，破獲敲詐勒索案、強迫交易案等案件23起。