隨著機動車數量猛增和大量城市建設工程的上馬，湖北武漢市交通擁堵日趨嚴重。然而普通的『拼車』出行卻常遭遇法律尷尬。10月底至今，數百輛貼著『鄰裡合乘』統一標志的私家車開出了武漢市常青花園社區，由於有社區組織、有法律專家參謀、有協議為證，『鄰裡合乘』為拼車的合法化、常態化探出了新路。

　　交通擁堵 　　

　　社區組織『鄰裡合乘』

　　常青花園是武漢市的一個大型社區，每到上下班高峰期，私家車便密密麻麻地堵在社區前的幾個『堵點』，讓車主苦不堪言。

　　66歲的常青花園二小區業委會主任張奧卿等人實地調查，發現八成以上小車只坐著一個司機。於是，10月26日，常青花園二小區在居委會門前立了一塊『鄰裡合乘』的牌子，動員私家車主盡量減少出車次數，為順路的街坊鄰居『帶一腳』。

　　沒想到，當天就有20位車主報名參加。10月27日，『鄰裡合乘』擴展到整個常青花園，報名車主增加到162名。10月28日，報名車主突破200名。11月起，武漢其他一些社區開始效仿……

　　協議為證 　　

　　避免被誤認為黑車

　　為確保『鄰裡合乘』的規范化，與『黑車運營』相區別，常青花園社區緊急設計制作了『鄰裡合乘』車貼，並對參與合乘的車主及乘客信息做了詳細登記。

　　車主最擔心的就是這種『拼車』會不會被認定為『非法營運』。對此，社區在諮詢法律專家後，專門制定了合乘志願書及承諾書，要求車主與『乘客』分別簽署。

　　車主在『志願書』中承諾『不得以任何形式收取合乘者任何費用』。而合乘者則承諾『對合乘期間的人身安全自負其責，不得因合乘過程中發生的安全事故向車主提出追責請求。』

　　政府提醒 　　

　　『只要涉及錢，性質就變了』

　　『鄰裡合乘』瞬間風行。武漢青山區現代花園等多個小區均表示將加入『合乘』大軍。

　　不僅普通市民支持，管理部門也表示『鄰裡合乘』值得提倡。武漢市運管處一位負責人說： 『「鄰裡合乘」如果風行武漢，勢必大大緩解城區擁堵。』不過，他還是強調，『只要涉及錢，性質就變了。』

　　據悉，武漢市先後出臺了《城市公共客運交通管理條例》和《城市客運出租汽車管理條例》，均規定『未取得出租汽車營運證的車輛，不得用於出租汽車營運活動』。