10月11日的廣州日報報道，今後醉酒駕車也許將適用刑法，乘客乘坐醉酒司機駕駛的機動車或將受到處罰。公安部近日給全國交管部門下發《關於修改酒後駕駛有關法律規定的意見(征求意見稿)》，擬將醉酒駕車等行為納入刑法處罰范圍，並首次提出『與醉駕司機同乘一車的乘客也應進行處罰』的內容。具體說來，目前看，大抵就是『規定對酒後駕駛不勸阻、不制止的同乘者設定罰款處罰』。

　　這可真是名副其實的『連坐』了。株連之法，古已有之，也算是『國粹』。到明永樂靖難的時候，發指到了『誅十族』的地步。後來新社會新法制，自然要摒棄此類糟粕。但是，這種思路卻時不時仍會冒頭。對於治理醉駕來說，乘客誠然有道義上的責任。但交通管理部門卻不能把本該自己承擔的職責，以罰款為跳板轉移到乘客的頭上。否則，防范違法行為成了乘客，乃至酒店的責任，真正的交通管理者只要事後收錢、請功即可。管理，不是只有罰款一條路，更不是只有連坐一種法子。

　　我們非常理解有關部門治理酒駕的迫切心情，我們也高舉雙手贊成各種合理合法的措施出臺。但，乘客『連坐』的制度似並非解決這一痼疾的釜底抽薪之策。就目前現實綜合考慮，乘客是否對酒後駕駛的司機進行了勸阻和制止，這是很難查證的。在杭州飆車案中，有錄像有目擊證人有權威檢測機構，尚且鬧到了需要驗明正身的地步。據此不難想見，如果此例實施，日後每輛車必也都要配備某種黑匣，同期錄音乃至同步錄像來為乘客作證。否則，司機乘客執法者，三方各執一詞，再加上某些不厚道的『釣魚式執法』，相當能夠混淆視聽。雖然只是罰款不是坐牢，但屆時口水戰打響，同陷紛爭不休之局。不用再乾別的，僅做證據鑒定一事，有司將無寧日矣。

　　進一步說，如果乘客被連坐，那麼賣酒的飯館、商店，生產酒的廠家，乃至種糧食的農民是不是都要負上點責任？又或者，假如醉駕司機是在第三個路口被發現的，那麼此前兩個路口的諸如警察等相關人員自然也不能免責。更不用說，假如是公交車司機、長途車司機、出租車司機酒後駕駛的話——盡管這種情況極少，難道一車的乘客都要交罰款不成？還是今後人們在乘坐公共交通工具的時候，無論怎樣，本著『寧可錯殺一千，絕不放過一個』的精神，上來先對司機進行一下勸阻和制止，並錄音錄像留做憑證，以規避或有的罰款。

　　新浪網一位網友建議：可以先買個檢測儀，上車前抽司機血，驗明無誤後再上車，那樣就沒法罰你了。驗血時候最好找和你無利害關系的人作證，並且要買公安部門認定合格的檢測儀，否則證據力不夠。所以，如果真這麼乾的話，大家不妨在此基礎上充分發揮想象，堵上所有的邏輯窟窿，以圖自保。作者：張麗