25日，生活報針對哈同高速公路近期事故多發一事進行報道後，引起了交通、交警等部門的高度重視。省市交警部門表示，現在交警部門也正在籌劃對哈同公路實施統一管理的事宜，待多方籌劃工作完成後，哈同公路將有望成立統管的交警部門。同時，哈同公路管理處還增設了75塊禁停、警示標牌和24個太陽能警示燈，並出動路政、征稽人員晝夜在重點地段死看死守。

　　記者近日從哈同公路管理處了解到，為提醒駕駛員不要疲勞、超速駕駛，盡管哈同公路原有警示標志已符合高速公路附屬設施設置標准和數量要求，但哈同公路管理處為增強警示作用於10月末在金家收費站5公裡范圍內應急增設了15塊禁停、警示標牌，近日又陸續在哈同公路山嶺重丘、危丘路段再次增設了60塊警示標牌。截至目前，75塊標志牌全部安裝完畢。

　　哈同公路路政支隊直屬大隊隊長王峰介紹，為提醒司機注意前方路況，哈同公路管理處11月上旬開始在方正路段易發生交通事故、坡道、彎道口處陸續安裝了14個太陽能警示燈，利用太陽能24小時紅藍報閃；在賓州和依蘭路段分別安裝了5個太陽能警示燈，總計24個警示燈在25日全部安裝完畢。

　　25日，哈同公路管理處相關負責人介紹，哈同公路上許多事故發生地段都是一些較平直路段，事故頻發與路面設計沒有關系，主要原因是車輛違章或超速行駛造成的。22日車禍發生時，哈同公路依蘭路段正在下雪，公路規定客車及貨車的平均行駛時速應為30至60公裡，公路旁的提示牌也在不斷提示駕駛員限速，但3輛肇事車卻嚴重超速。目前，為防止車輛滯留引發事故，由哈同公路管理處綜治辦會同路政支隊、征費稽查部及收費站成立的綜合治理小組已出動交警、路政、征稽人員30人，分三組每日21時至次日7時在收費站區執勤，死看死守，對集中到達的交費車流進行疏導，避免大貨車集中交費形成擁堵，消除事故隱患。

　　作為我省的高速公路之一，哈同公路的事故發生率始終排在最前面。記者在采訪中了解到，與我省其他高速公路不同，哈同公路全線共有7家交警部門分段管理、自掃門前雪，難以形成聯合管控機制。而且哈同公路坡路和彎路較多，路面上的貨運和客運車數量較大，超載、超員、超速引發的事故時有發生，因此分段管理就更加困難。

　　交警部門表示，從25日開始，在哈同公路沿線要保證每天都有警車巡邏，並合理劃分巡邏區域，對易發生事故路段實施重點管控。

　　同時，省市交警部門正計劃和調研對哈同公路實施統一管理，並成立單獨的交警大隊。交警部門表示，待多方籌劃工作完成後，哈同公路將有望成立統管的交警部門，對全線路段實施統一管理，防止惡性事故的發生。