交警王敬華在車流中執勤。楊志勇攝.

　　冒嚴寒 出現場 事故交警在路上

　　哈爾濱市現有機動車保有量135萬臺，並且每天以300餘臺新車落戶的速度在遞增。平日裡，每天市區輕微交通事故平均約300餘起，在冬季裡有時要達到平時的3倍以上，而且幾乎都是因道路過滑而導致的輕微事故。事故處理交警工作三大特征：工作時間長、勞動強度大、技術含量高、危險系數大。有著500多萬市區人口的哈爾濱市，事故處理民警僅有60餘名。他們的工作量及工作強度不言自明。哈西交警大隊所轄區域為城鄉結合部，若與中心區大隊相比，工作量僅為其半數，即便如此，在冬季，這裡的事故民警每天每人要處理事故達30餘起，工作起來連軸轉是常有的事。事故科7名交警，在事故多時同時出現場，經常是人去樓空，有的已經下班了，但當報警電話響起時，又情不自禁去接，繼而又奔赴事故處理現場，一個現場下來有時要幾個小時時間，所以忘了吃飯，忘了時間，對他們來說已屬常態。

　　很多輕微交通事故，當事雙方完全可以走簡易處理程序，但絕大多數事主情緒浮躁，選擇了爭執不休、互不相讓，結果就會造成交通堵塞，也大大增加了事故處理民警的工作量及勞動強度。一起小小的事故，有時幾經周折，耗費了大量時間，車主坐在車裡相互指責，不依不饒，而事故處理民警卻在嚴寒裡苦口婆心勸說。

　　面對極寒天氣，如果遇到較大事故，事故民警不僅要在寒冷裡暴露很久，而且還要迅速查明和掌握事故發生的原因，既要拼體力還要拼腦力。今年1月7日，在哈爾濱市文昌橋上發生一起客車側翻事故，車上7名學生被送到醫院進行檢查。事故發生後，交通廣播即刻進行了報道。此事故引起各級領導，主管部門、媒體，社會各界的高度關注，紛紛詢問事故發生的原因。開車上班途中的哈西交警大隊副大隊長秦曉峰在事故發生後15分鍾內趕到現場。事故現場側翻的車輛正在漏油，為了避免發生次生事故，秦曉峰指揮吊車迅速清理現場。同時，當事人眾口一詞，此車輛翻車系被另一臺車輛強行超車所致。但秦曉峰憑借多年事故處理經驗及高度警覺，發現現場來了三名人員假裝清理實則在偷偷卸零件，秦曉峰不動聲色，在發現他們卸下了某件東西後，一把搶在手裡。秦曉峰說“當時我的手都凍木了，不能彎曲，也不知道怎麼搶過來的，搶過來後手都拿不住，被大隊民警迅速拿在手中。我發現是個行車記錄儀。我當時很激動，我拿到了事故黑匣子。”隨後，秦曉峰開車帶這三人回隊裡審問，在車上，怕有閃失，他把“黑匣子”始終揣在懷裡。當天下午，事故准確認定並公布於眾：此事故發生原因為駕駛人張某在行駛中連續超車，遇前方情況采取措施不當所致。這起事故，若非有秦曉峰這樣有著極強工作技能，超強工作責任心的人去處理，事故認證的准確性可能要大打折扣。因在現場嚴寒下站立了四個多小時，秦曉峰滑膜炎復發，引起大量積液，醫生告誡必須臥床休息治療，可至今他仍舊帶著病痛每天瘸著腿工作。問他為什麼不休息，他說：“休啥？大家都堅持呢！”

　　哈爾濱交警支隊60餘名事故處理民警，年齡最高的已經59歲。為了城市的暢通，他們始終在堅守。